उत्तर प्रदेश निवासी जहाज़ के कप्तान विजय कुमार और ऑइलर आकाश गुप्ता, आंध्र प्रदेश के निवासी सेकंड ऑफिसर डूंगा राजशेखर, डेक फ़िटर नंदकी वेंकटेश और रसोइया दिवाकर पुथी के अलावा पंजाब के सीमैन-1 विशाल कुमार को ईरानी सुरक्षाबलों ने पिछले 45 दिनों से अपनी सख्त निगरानी में जहाज़ पर रखा है.

इन छह भारतीयों के अलावा बांग्लादेशी चीफ़ इंजीनियर मोहम्मद लुकमान और श्रीलंकाई विद्युत-तकनीकी अधिकारी प्रिया मनाथूंगा भी जहाज़ पर छह भारतीयों के साथ नज़रबंद हैं.

बीबीसी न्यूज़ हिन्दी को शिप पर मौजूद क्रू मेंबरों से जो जानकारी मिली है, उसके मुताबिक़ जहाज़ पर मौजूद इन सभी आठ कर्मचारियों की हालत दयनीय है. सभी को मेस के चौदह बाई दस के कमरे में रखा गया है, जहां रात होने पर वे सोते हैं.

हर सुबह वे एक उम्मीद के साथ उठते हैं कि भारतीय दूतावास और कंपनी उन्हें ज़रूर रिहा करवाएगी. इसी उम्मीद में दिन उसी मेस में गुज़र जाता है लेकिन राहत नहीं मिलती. ऐसे हालात पिछले डेढ़ महीने से बने हुए हैं.

दिसंबर के तीसरे हफ्ते में जहाज़ पर मौजूद सारा राशन ख़त्म होने पर 25 दिसंबर को जहाज़ के मालिक जोगिंदर बराड़ ने राशन भेजा. लेकिन एक हफ्ते बाद केवल चावल बचे हैं.

ऐसे हालात में जहाज़ पर मौजूद कंपनी के भारतीय कुक पुथी दिवाकर दिन में दो बार चावल पकाते हैं, जिसे सभी आठ लोग नमक के साथ खाकर गुज़ारा कर रहे हैं.

जहाज़ पर बंधक बनाए क्रू मेंबरों का दावा है कि पानी ख़त्म हुए लगभग दस दिन हो चुके हैं. ऐसे में जहाज़ के लिए मौजूद इंडस्ट्रियल वॉटर जिसके रैपर पर सख्त निर्देश ‘नॉट फॉर ड्रिंकिंग’ दर्ज है, उसे उबालकर पीने के लिए इस्तेमाल कर रहे हैं.

जहाज़ पर मौजूद डीज़ल ख़त्म होने के बाद से वे जेनरेटर का इस्तेमाल सिर्फ़ रात में कर रहे हैं. इन कोशिशों के बावजूद डीज़ल कब तक चल पाएगा, इसको लेकर आशंका बनी हुई है.

जबकि कैप्टन विजय के भाई विनोद पंवार के अनुसार जहाज़ का ईंधन भी ख़त्म होने के कगार पर है.

आठ दिसंबर को ईरानी सुरक्षा बल टी. वैलेंट रोर के सभी कर्मियों के मोबाइल फोन, लैपटॉप और उनके कपड़ों से भरे बैग जबरन कब्ज़े में लेकर चले गए थे.

काफ़ी निवेदन के बाद ईरानी सुरक्षाबल ने एक मोबाइल उनको दिया, जिसकी मदद से ये छह भारतीय एक-दो दिन में व्हाट्सऐप कॉल के माध्यम से अपने परिवारों से बातचीत करते हैं.

लेकिन जहाज़ के कैप्टन विजय कुमार के भाई विनोद पंवार का मनना है कि इस प्रकार से कॉल भी लम्बी नहीं चलने वाली, क्योंकि 31 जनवरी तक के लिए मात्र 5 जीबी डेटा ही मौजूद है.

शुरुआत में सभी को फ़ोन के इस्तेमाल करने की सख़्त मनाही थी. पिछले कुछ दिनों से मोबाइल फ़ोन से सभी को अपने परिवारों से बातचीत करने की इजाज़त मिली है.

लेकिन जहाज़ पर ख़त्म होते राशन और पानी सहित अन्य बाधित सुविधाओं पर जोगिंदर बराड़ कहते हैं, “हमारी पूरी कोशिश है कि जल्द से जल्द उन्हें सुविधा पहुंचाई जाए.”

जबकि सभी परिजन कंपनी से निराशा ज़ाहिर करते हैं.

जहाज़ के थर्ड इंजीनियर केतन मेहता के पिता मुकेश मेहता कहते हैं, “आठ दिसंबर को जब घटना घटी तब ही कंपनी इस मामले को प्राथमिकता देते हुए सक्रियता से लेती तो आज मेरे बेटे सहित दस लोग जेल में न होते.”