इसके बावजूद डीजीसीए ने एयरलाइन को कुछ निर्देश दिए हैं.

नागर विमानन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने जो प्रेस रिलीज़ जारी की है, उसके मुताबिक़ उन्होंने कंपनी से अपने इंजीनियरिंग, ऑपरेशन और ग्राउंड हैंडलिंग विभागों के बीच बेहतर तालमेल बनाने को कहा है.

साथ ही, ज़रूरी स्पेयर पार्ट्स की उपलब्धता सुनिश्चित करने की बात भी की है ताकि पैसेंजर्स को यात्रा के दौरान किसी तरह की कोई देरी न हो.

एयर इंडिया सुरक्षा से जुड़े नियमों का सख़्ती से पालन करे, इसकी भी हिदायत दी गई है.

इसी साल मार्च महीने में समाचार एजेंसी रॉयटर्स को दिए एक इंटरव्यू में एयर इंडिया के सीईओ कैम्पबेल विल्सन ने माना था कि एयर इंडिया एयरक्राफ़्ट्स की कमी से जूझ रहा है और ये कम से कम अगले चार साल के बाद ही दूर हो सकेगा.

नए एयरक्राफ़्ट्स आने में पांच साल तक का वक़्त लग सकता है.

वहीं साल 2024 के एक इंटरव्यू में वो कहते हैं, ”कंपनी के सामने अभी कई चुनौतियां हैं, जैसे- पुराने हो चुके विमान, पार्ट्स की कमी और फ़्लाइट्स में देरी जैसी शिकायतें.”

केंद्रीय मंत्री शिवराज सिंह चौहान ने भी अब से चार महीने पहले एयर इंडिया की सुविधाओं को लेकर सवाल खड़े किए थे.

दरअसल, भोपाल से दिल्ली आ रहे शिवराज सिंह को टूटी हुई सीट पर बैठकर यात्रा करनी पड़ी थी. जिससे वो ख़ासे नाराज़ हुए और एयर इंडिया की सुविधाओं पर गंभीर सवाल खड़े किए.

समय-दर-समय एयरलाइंस में असुविधाओं के ऐसे वाक़ये सामने आते रहते हैं.

पर भार्गव के मुताबिक़, इन अनियमितताओं को सुरक्षा ख़तरे के रूप में नहीं देखना चाहिए. न ही ये सोचना सही है कि नए और तमाम सुविधाओं से लैस विमान हादसे का शिकार नहीं होते.

उन्होंने कहा कि ऐसे मामले भी रहे हैं, जहां हमने नए विमानों को दुर्घटनाग्रस्त होते देखा.

जैसे साल 2018 में इंडोनेशिया में जिस लॉयन एयर फ़्लाइट 610 का हादसा हुआ, वो महज़ दो महीने पहले ही डिलीवर हुआ था.

इथियोपिया में 2019 के दौरान जिस इथियोपियन एयरलाइन्स की फ़्लाइट 302 क्रैश हुई वो केवल चार महीने पहले ही आई थी.

वो कहते हैं, ”आपको आश्चर्य होगा पर जब तक प्रधानमंत्री, राष्ट्रपति और तमाम महत्वपूर्ण शख़्सियतों के लिए एयर इंडिया वन (बोइंग 777) विमान तैयार नहीं हुए थे, तब तक प्रधानमंत्री की अंतरराष्ट्रीय यात्राओं के लिए एयर इंडिया जो विमान मुहैया कराता था, वो बीस साल पुराना था. इसलिए एविएशन की दुनिया में विमान का सेफ़्टी ट्रैक रिकॉर्ड उसकी एज से नहीं बल्कि एयर वर्दीनेस से मापा जाता है.”

इस सवाल के जवाब में भार्गव कहते हैं कि एविएशन इंडस्ट्री में एयर इंडिया इकलौती एयरलाइंस नहीं है, जिनका विमान क्षतिग्रस्त हुआ है.

इससे पहले भी विमान हादसे हुए हैं. फ़र्क केवल इतना है कि ये दिन के उजाले में हुआ और घटनास्थल से जो तस्वीरें आईं, वो दिल को दहला देने वाली थीं.

वो दृश्य, वो नज़ारे मानसिक दबाव तो पैदा करते ही हैं. पर इसके अलावा एयर इंडिया के साथ जो कुछ भी हो रहा है, मसलन जांच या पूछताछ, वो बहुत स्वाभाविक है.

और ये धीरे-धीरे सामान्य हो जाएगा.

बीबीसी के लिए कलेक्टिव न्यूज़रूम की ओर से प्रकाशित