കൊച്ചി: അമിത വേഗത, അമിതഭാരം, അശ്രദ്ധമായി വാഹനമോടിക്കല്‍ തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങള്‍ ആവര്‍ത്തിച്ച് ലംഘിക്കുന്ന ഡ്രൈവര്‍മാരെ ഹെവി വാഹനങ്ങള്‍ ഓടിക്കാന്‍ അനുവദിക്കരുതെന്ന് ഹൈക്കോടതി നിര്‍ദ്ദേശിച്ചു. അത്തരം ഗുരുതരമായ നിയമലംഘനങ്ങള്‍ക്ക് കുറ്റക്കാരെന്ന് കണ്ടെത്തിയ ഡ്രൈവര്‍മാരെ സസ്‌പെന്‍ഡ് ചെയ്യുന്നതിനോ താല്‍ക്കാലികമായി വിലക്കുന്നതിനോ ഒരു സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കണമെന്ന് കോടതി വ്യക്തമാക്കി. ദേശീയപാതകളില്‍ അമിതഭാരം കയറ്റുന്ന ട്രക്കുകള്‍ക്കെതിരെ കര്‍ശന നടപടി സ്വീകരിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് തൃശൂര്‍ സ്വദേശി പി.ബി. സതീഷ് സമര്‍പ്പിച്ച ഹര്‍ജി പരിഗണിക്കവെയാണ് ജസ്റ്റിസ്‌രായ വി. രാജ വിജയരാഘവന്‍, ജസ്റ്റിസ് കെ.വി. ജയകുമാര്‍ എന്നിവരടങ്ങിയ ബെഞ്ച് ഈ നിരീക്ഷണങ്ങള്‍ നടത്തിയത്.

സംസ്ഥാനത്തെ ദേശീയപാതകളിലും മറ്റ് റോഡുകളിലും ട്രക്ക് അമിതഭാരം കയറ്റുന്നതിന്റെ ആവര്‍ത്തിച്ചുള്ള പ്രശ്നം തടയുന്നതിനും വിശദമായതും നടപ്പിലാക്കാവുന്നതുമായ ഒരു സ്റ്റാന്‍ഡേര്‍ഡ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് നടപടിക്രമം (എസ്ഒപി) രൂപീകരിക്കാന്‍ കോടതി നേരത്തെ സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാരിനോടും നാഷണല്‍ ഹൈവേ അതോറിറ്റിയോടും നിര്‍ദ്ദേശിച്ചിരുന്നു.
കോടതിയുടെ നിര്‍ദ്ദേശപ്രകാരം, എന്‍എച്ച്എഐ ഒരു കരട് എസ്ഒപി സമര്‍പ്പിച്ചു, ഇത് പ്രധാനമായും ടോള്‍ ഫീ പ്ലാസകളില്‍ മോട്ടോര്‍ വാഹന വകുപ്പ് ഉദ്യോഗസ്ഥരെയും പോലീസിനെയും വിന്യസിക്കാന്‍ നിര്‍ദ്ദേശിക്കുന്നു. സംശയിക്കപ്പെടുന്ന അമിതഭാരമുള്ള വാഹനങ്ങളെ തിരിച്ചറിയാന്‍ വെയ്-ഇന്‍-മോഷന്‍ സംവിധാനങ്ങള്‍, ഭാരസ്ഥിരീകരണത്തിനായി സ്റ്റാറ്റിക് വെയ് ബ്രിഡ്ജുകള്‍, മോട്ടോര്‍ വാഹന നിയമപ്രകാരം പിഴ ചുമത്തല്‍, നിയമത്തിലെ സെക്ഷന്‍ 114 പ്രകാരം നിര്‍ബന്ധിത ഓഫ്-ലോഡിംഗ് എന്നിവയും കരടില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. ദേശീയപാത അതോറിറ്റി തയാറാക്കിയ കരട് എസ്ഒപിയെ കുറിച്ച് ചര്‍ച്ച ചെയ്യുന്നതിനായി ആഭ്യന്തര വകുപ്പ് അഡീ. ചീഫ് സെക്രട്ടറിയുടെ അധ്യക്ഷതയില്‍ നവംബര്‍ 24-ന് ഒരു യോഗം ചേര്‍ന്നതായി സംസ്ഥാന സര്‍ക്കാര്‍ കോടതിയെ അറിയിച്ചു. എസ്ഒപി എങ്ങനെ നടപ്പിലാക്കുമെന്നതിന്റെ വിശദാംശങ്ങള്‍ക്കൊപ്പം സംസ്ഥാനത്തിന്റെ നിര്‍ദ്ദേശങ്ങള്‍ സമര്‍പ്പിക്കാന്‍ സര്‍ക്കാര്‍ പ്ലീഡര്‍ ഒരാഴ്ച കൂടി സമയം ആവശ്യപ്പെട്ടു. പൊതു റോഡുകളില്‍ അമിതഭാരം കയറ്റുന്ന ട്രക്കുകള്‍ ഓടിക്കാന്‍ അനുവദിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും വിനാശകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങള്‍ക്ക് കാരണമാകുമെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥര്‍ ഓര്‍മിക്കണമെന്ന് കോടതി നിരീക്ഷിച്ചു. റേറ്റു ചെയ്ത ശേഷിക്ക് അപ്പുറമുള്ള ഭാരം കയറ്റുന്ന ഭാരമേറിയ വാഹനങ്ങള്‍, കുറഞ്ഞ വേഗതയില്‍ പോലും നിയന്ത്രിക്കാന്‍ പ്രയാസമാണ്. അമിതവേഗതയും അമിതഭാരം കയറ്റുന്ന ഹെവിഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളും ഉള്‍പ്പെടുന്ന നിരവധി മാരകമായ അപകടങ്ങള്‍ക്ക് കേരളം ഇപ്പോഴും സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു.

സമീപകാല ഔദ്യോഗിക സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകള്‍ പ്രകാരം, 2024-ല്‍ സംസ്ഥാനത്ത് ഏകദേശം 48,841 റോഡ് അപകടങ്ങള്‍ രേഖപ്പെടുത്തി, ഇതിന്റെ ഫലമായി ഏകദേശം 3,875 മരണങ്ങളും പതിനായിരക്കണക്കിന് പേര്‍ക്ക് പരിക്കുകളും സംഭവിച്ചു. ഈ സംഭവങ്ങളില്‍ പലതിലും ഭാര നിയന്ത്രണങ്ങളോ അടിസ്ഥാന സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങളോ പരിഗണിക്കാതെ ഓടുന്ന ഹെവി വാഹനങ്ങള്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നുവെന്ന് കോടതി ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. എസ്ഒപിയില്‍ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന നിര്‍ദ്ദിഷ്ട നടപടികള്‍, കോടതി പുറപ്പെടുവിച്ച അധിക സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങള്‍, നിര്‍ദ്ദേശങ്ങള്‍ എന്നിവ സംസ്ഥാനം സമര്‍പ്പിക്കുന്നതിനായി ബെഞ്ച് കേസ് ഡിസം. 11 ലേക്ക് മാറ്റി.