पाकिस्तान के Z-9EC हेलीकॉप्टरों ने विभिन्न अभियानों में लगातार कमजोर प्रदर्शन किया है। जहाज पर लगे सिस्टम के साथ इंटीग्रेट ना होने से लेकर रोटर ब्लेड और टेल रोटर की खराबी जैसी परेशानी इसमें आ रही है। इसकी पनडुब्बी का पता लगाने की कमजोर क्षमता और समुद्री निवारक क्षमता में कमी पाकिस्तानी नौसेना की पनडुब्बी रोधी युद्ध क्षमता को कमजोर कर रही है।

पाक नेवी के सामने चुनौती

चीनी Z-9 प्लेटफॉर्म के संस्करण हार्बिन Z-9EC को लेकर पाकिस्तानी नौसेना लगातार परेशान रही है। Z-9EC हेलीकॉप्टरों के साथ सबसे गंभीर चुनौती इसका पाकिस्तानी नौसेना के फ्रिगेट F-22P जुल्फिकार-श्रेणी के साथ एकीकरण में फेल होना है। इस विफलता ने महत्वपूर्ण ASW कार्यों को ऑपरेशन के दौरान अनुपयोगी बना दिया है।

पाकिस्तान ने खासतौर से भारतीय पनडुब्बियों का पता लगाने के लिए 2006 में चीन से एंटी सबमरीन वॉरफेयर में माहिर Z-9EC हेलीकॉप्टरों की खरीद की थी। चीन ने Z-9EC हेलीकॉप्टर को पल्स कम्प्रेशन रडार, लो-फ्रीक्वेंसी सोनार, रडार वार्निंग रिसीवर और डॉप्लर नेविगेशन सिस्टम से लैस बताया। यह इस पर खरा नहीं उतरा और पाकिस्तानी नौसेना की एंटी सबमरीन वॉरफेयर की ताकत घट गई।

पनडुब्बी-रोधी युद्ध क्षमताओं पर प्रभाव

इन हेलीकॉप्टरों की एक और बड़ी समस्या रोटर ब्लेड और टेल रोटर में है। इससे इनके उड़ान सुरक्षा संबंधी खतरे बढ़े हैं। इसके चलते इन हेलीकॉप्टरों के परिचालन में बाधाएं पैदा हुई हैं। इन खराबियों ने पाकिस्तानी नौसेना को सीमित उड़ान सीमा लागू करने पर मजबूर कर दिया है। इससे Z-9EC की रफ्तार, ऊंचाई और मिशन अवधि की क्षमता बेहद कम हो गई है।

Z-9EC हेलीकॉप्टरों में खराबी से पनडुब्बी खतरे, खासतौर से भारतीय नौसेना के पनडुब्बी बेड़े का सामना पाक नेवी नहीं कर पा रही है। इसके चलते पाकिस्तान का सतही बेड़ा ओमान की खाड़ी या कराची और ग्वादर के निकट प्रमुख नौवहन मार्गों जैसे अवरुद्ध बिंदुओं पर पनडुब्बी हमलों के प्रति अधिक संवेदनशील होता जा रहा है।