அமெரிக்க ராணுவத்தின் மத்திய கட்டளை மையம், “இரானிய துறைமுகங்கள் மற்றும் கடலோர பகுதிகளில் நுழையும் அல்லது புறப்படும் அனைத்து நாடுகளின் கப்பல்களுக்கு எதிராகவும் பாரபட்சமின்றி இந்த முற்றுகை செயல்படுத்தப்படும்,” என்றும் ஆனால் இரானிய துறைமுகங்களை பயன்படுத்தாத கப்பல்கள் தடுத்து நிறுத்தப்படாது என்றும் தெரிவித்தது.

மனிதாபிமான உதவிப்பொருட்கள் அடங்கிய கப்பல்கள் அனுமதிக்கப்படும் என்றும், “ஆனால் அவை பரிசோதனைக்கு உட்பட்டவை,” என்றும் அது தெரிவித்துள்ளது.

ஆனால், இது பலனளிக்குமா?

இதற்கான தர்க்கம் தெளிவாக இருப்பதாக தோன்றுகிறது. இந்த போர் தொடங்கியதிலிருந்து இரான், வளைகுடா வாயிலாக தன்னுடைய சொந்த பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களை வெற்றிகரமாக தொடர்ந்து ஏற்றுமதி செய்துவருகிறது, மேலும் மற்ற வளைகுடா நாடுகள் தங்களின் ஹைட்ரோகார்பன்களை ஏற்றுமதி செய்வதை தடுத்துக்கொண்டே, பில்லியன்கணக்கான டாலர்கள் வருமானம் ஈட்டியது.

அமெரிக்கா வெற்றிகரமாக இந்த முற்றுகையை செயல்படுத்தி இரானை தடுத்து நிறுத்தினால், இரானிய ஆட்சியின் மிக அவசியமான வருவாயை பறிப்பதுடன், அதன் பொருளாதாரத்தையும் மேலும் பலவீனப்படுத்தக்கூடும்.

ஆனால் ஒரு மாதத்திற்கும் மேலாக அமெரிக்கா மற்றும் இஸ்ரேலின் தாக்குதல்களுக்கு மிகப்பெரும் அளவில் எதிர்த்து நிற்கும் திறனை வெளிப்படுத்தியுள்ள இரான், மற்றொரு கடினமான சூழலையும் தன்னால் தாங்கி நிற்க முடியும் என உணரக்கூடும். குறிப்பாக, எந்தவித புதிய முற்றுகையும் எண்ணெய் விலைகளை மேலும் உயர்த்தக்கூடும்.

“இதை சமாளிக்க முடியும் என அவர்கள் நம்புகின்றனர்,” என்கிறார் மத்திய கிழக்குக்கான மனிதாபிமான விவகாரங்களுக்கான அமெரிக்க முன்னாள் சிறப்பு தூதர் டேவிட் சேட்டர்ஃபீல்ட் பிபிசியிடம் தெரிவித்தார். மேலும், “எண்ணெய் விலை அதிகரிப்பால் அமெரிக்காவும் பின்விளைவுகளை சந்திக்கும், இதையடுத்து (ஹோர்மூஸ்) நீரிணையை மீண்டும் திறக்க வளைகுடா நாடுகள் அமெரிக்காவுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும்.” என்றார்.

இரானின் கடினமான உறுதிப்பாட்டை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள அமெரிக்கா தவறிவிட்டது என்கிறார் அவர். “அவர்கள் வென்றுவிட்டதாக நினைக்கின்றனர்,” என்கிறார் அவர். “தங்களுடைய எதிரிகளைவிட நீண்ட காலத்துக்கு தங்களால் வலியை தாங்கி நிற்க முடியும் என இரானியர்கள் நம்புகின்றனர்.”

அமெரிக்க முற்றுகையின் தாக்கம் என்னவாக இருக்கும் என்பதை பார்ப்பதற்காக கப்பல் போக்குவரத்து நிபுணர்கள் இரானிய துறைமுகங்களிலிருந்து வெளியேறி ஹோர்மூஸ் நீரிணை வழியாக பயணிக்கும் கப்பல்களின் மெதுவான வருகையை கண்காணித்து வருகின்றனர்.

“அதன் வழியாக பயணிக்கும் கப்பல்களை நான் தற்போது பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறேன்,” என கடல்சார் உளவு ஆய்வாளர் மிச்செல் வியெஸ் போக்மேன் கூறுகிறார்.

“நான் கடல் பயணியாக இருந்திருந்தால் மிகவும் கவலையுற்றிருக்கக் கூடும்.”

“இரவு டிரம்பின் அறிவிப்பை தொடர்ந்து சில கப்பல்கள் அப்படியே திரும்பியதை கண்டோம்,” என்கிறார் லாய்ட்’ஸ் லிஸ்ட் இணையதளத்தின் முதன்மை ஆசிரியர் ரிச்சர்ட் மீட்.

அவரின் கூற்றுப்படி, பிப்ரவரி மாத இறுதியில் போர் தொடங்கியதிலிருந்து, கடந்த 48 மணி நேரமே ஹோர்மூஸ் நீரிணை வழியாகச் செல்லும் போக்குவரத்தில் மிகவும் பரபரப்பான காலகட்டமாக அமைந்தது; இக்காலகட்டத்தில் சுமார் 30 கண்காணிக்கத்தக்க பயணங்கள் (அதாவது, தங்கள் தானியங்கி அடையாளக் கருவிகளை இயக்கிய நிலையில் பயணித்த கப்பல்கள்) பதிவு செய்யப்பட்டன.

“திரளான கப்பல்கள் அங்கிருந்து வெளியேற முயற்சிப்பது போன்று தோன்றியது,” என்கிறார் அவர்.

தற்போதைய சூழலில் செயல்பாடுகள் மிகக் குறைவாகவே இருப்பதால், இரானியத் துறைமுகங்களுக்கு உள்ளேயோ அல்லது வெளியேயோ பயணிக்கும் கப்பல்களை அமெரிக்கக் கடற்படை இடைமறிப்பதைப் பார்க்க, இன்னும் சிறிது காலம் ஆகலாம் அல்லது அத்தகைய ஒரு நிகழ்வு நடைபெறாமலே கூடப் போகலாம்.

போர் நிறுத்தம் இன்னும் அமலில் இருக்கும் நிலையில், இரானியப் போர் தற்போதைக்கு இரு போட்டித் தடைகளுக்கு இடையிலான மோதலாக உருமாறியுள்ளது; இதில் உலகப் பொருளாதாரம் நடுவே சிக்கிக் கொண்டுள்ளது.

இந்த வார இறுதியில் இஸ்லாமாபாத்தில் நடைபெற்ற பேச்சுவார்த்தைகளில் பங்கேற்க இரானை சம்மதிக்க வைப்பதில் சீனா ஒரு பங்கு வகித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. தனது சமீபத்திய நடவடிக்கை, சீனாவிடம் இருந்து மேலும் அதிக அழுத்தமாக உருவெடுக்கும் என்று வாஷிங்டன் நம்பக்கூடும்.

இரானிய எண்ணெயின் உலகின் மிகப்பெரிய இறக்குமதியாளராக சீனா உள்ளது. பரந்த அளவிலான உத்திசார் இருப்புகளைக் கொண்டுள்ள போதிலும், விநியோகத்தில் ஏற்படும் நீண்டகாலத் தடையைத் தாங்கிக்கொள்ளும் நிலையில் சீனா இல்லை.

டொனால்ட் டிரம்பின் சமீபத்திய நடவடிக்கை ஒரு சூதாட்டம். அதன் விளைவுகள் விரைவில் உணரப்படக் கூடும்.

– இது, பிபிசிக்காக கலெக்டிவ் நியூஸ்ரூம் வெளியீடு