अमेरिकी अधिकारियों ने कहा है कि उन्हें नहीं लगता कि यह समस्या किसी साइबर हमले या किसी दुर्भावनापूर्ण एआई एजेंट के कारण हुई है, हालांकि डफ़ी ने कहा कि इसके सटीक कारण की जांच चल रही है.

एफ़एए के प्रमुख ब्रायन बेडफ़ोर्ड ने उसी संवाददाता सम्मेलन में कहा, “हमें किसी भी प्रकार की दुर्भावनापूर्ण गतिविधि या एआई से संबंधित किसी भी चीज़ का कोई सबूत नहीं मिला है.”

एल3हैरिस ने शनिवार को कहा कि उसने शटडाउन से पहले अमेरिकी हवाई यातायात संचार बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण के लिए उसे सौंपे गए कामों का लगभग दो तिहाई हिस्सा पूरा हो गया है.

कंपनी ने कहा कि वह एफ़एए की जांच में सहयोग कर रही है, “एल3हैरिस देशव्यापी ग्राउंड स्टॉप और यात्रियों, एयरलाइनों और हवाई यातायात संचालन पर इसके प्रभाव को गंभीरता से ले रही है.”

डफ़ी ने चेतावनी दी कि अगर अमेरिकी कांग्रेस हवाई यातायात नियंत्रण बुनियादी ढांचे के अपग्रेडेशन को मंज़ूरी नहीं देती है तो इसी तरह की समस्या फिर से उत्पन्न हो सकती है.

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने नवीनीकरण के लिए 30.1 अरब डॉलर का अनुरोध किया है. वर्तमान में संसद के दोनों सदनों पर रिपब्लिकन पार्टी का नियंत्रण है.

डफ़ी ने पहले कहा था कि इस प्रणाली में सुधार की ज़रूरत है, जिस पर 50 अरब डॉलर की लागत आएगी.

पूर्व टीएसए प्रशासक जॉन पिस्टोले ने बीबीसी को बताया, “चार-साढ़े चार घंटे में इसे फिर से शुरू करने में सक्षम होना अच्छी खबर है – यह सिस्टम में लचीलापन दिखाता है – लेकिन कौन गारंटी दे सकता है कि यह कल नहीं होगा?”

11 सितंबर 2001 के हमलों के बाद कई दिनों तक सभी उड़ानों के उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगाए जाने के बाद से, राष्ट्रव्यापी रोक का आदेश केवल एक बार ही दिया गया है.

2023 में नोटिस टू एयर मिशन्स (नोटम) प्रणाली में ख़राबी के कारण एक घंटे और 52 मिनट तक विमानों को उड़ान भरने से रोक दिया गया, जिससे लगभग 9,500 उड़ानों में देर हुई और लगभग 1,300 उड़ानें रद्द हो गईं.

बीबीसी के लिए कलेक्टिव न्यूज़रूम की ओर से प्रकाशित.

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