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युद्ध और नौसैनिक नाकाबंदी ने ईरान की इकॉनमी को किस तरह नुक़सान किया है?

Byadmin

Sep 7, 2026


फारस की खाड़ी और होर्मुज जलडमरूमध्य में समुद्री रास्तों पर पाबंदियों ने ईरान के विदेशी व्यापार में सबसे बड़ी रुकावटों में से एक को प्रभावित किया है।

इमेज स्रोत, Fatemeh Bahrami/Anadolu via Getty Images

इमेज कैप्शन, फारस की खाड़ी और होर्मुज जलडमरूमध्य में समुद्री रास्तों पर पाबंदियों ने ईरान के विदेशी व्यापार में सबसे बड़ी रुकावटों में से एक को प्रभावित किया है।

अमेरिका और इसराइल के साथ महीनों के सैन्य संघर्ष के बाद पाबंदियों, समुद्री ट्रांसपोर्ट में रुकावटों, सामान के आयात और निर्यात में कमी, और इसके चलते विदेशी मुद्रा से होने वाली कमाई में कमी का दबाव ईरान की अर्थव्यवस्था पर है.

अभी के हालात में, फ़ारस की खाड़ी और होर्मुज़ स्ट्रेट में समुद्री रास्तों पर पाबंदियों ने ईरान के फॉरेन ट्रेड को सबसे अधिक प्रभावित किया है.

ईरान के कस्टम्स हेड, फौरौद असग़री ने बताया कि साल 2026 की शुरुआत से 15 अगस्त तक, देश का नॉन-ऑयल एक्सपोर्ट लगभग 15 अरब डॉलर था, जो पिछले साल इसी समय से 28.2 प्रतिशत कम है. आयात भी 26.1 प्रतिशत घटकर लगभग 17 अरब डॉलर रह गया.

इस वजह से, इस समय के दौरान ईरान का नॉन-ऑयल ट्रेड बैलेंस लगभग 2 अरब डॉलर नेगेटिव हो गया है, जो पिछले दशक में अपने सबसे निचले लेवल पर पहुंच गया है.

ईरान के राष्ट्रपति मसूद पेज़ेश्कियान ने भी प्रतिबंधों के दबाव का ज़िक्र करते हुए कहा कि आयात और निर्ताय में 25 से 35 फ़ीसदी की गिरावट आई है.

वीडियो कैप्शन, ट्रंप ने ईरान के ख़िलाफ़ ‘आर्थिक जंग’ शुरू करने को लेकर क्या कहा?

ईरान के अंदर आर्थिक दबाव को कैसे देखा जाता है?

सुनसान बंदरगाह, फंसे हुए जहाज़, बेकरी और गैस स्टेशन पर लगी लाइनें, और आखिर में घर की टेबल पर जो सामान दिख रहा है, ये सब ईरानी इकॉनमी के तीन खास इंडिकेटर में भी दिखता है. ये इंडिकेटर हैं- विदेशी व्यापार का वॉल्यूम, एक्सचेंज रेट बैलेंस में गड़बड़ी, और महंगाई.

ये तीन इंडिकेटर समुद्री पाबंदियों, नए प्रतिबंधों, और लोगों की रोज़मर्रा की ज़िंदगी में पैसे ट्रांसफर करने और सेटल करने में आने वाली मुश्किलों के दबाव को दिखाते हैं. इसका तरीका साफ़ है. जैसे-जैसे आयात मुश्किल होता जाता है, ट्रांसपोर्टेशन, इंश्योरेंस और फाइनेंसिंग का खर्च बढ़ता जाता है.

विदेशी मुद्रा की मांग बढ़ती है, और रियाल के कमज़ोर होने से आयात का ख़र्च भी बढ़ता है. नतीजतन, जो सामान उत्तरी बंदरगाह, ज़मीनी बॉर्डर, या दूसरे रास्तों से देश में आता रहता है, वह भी कंज्यूमर तक बहुत ज़्यादा कीमत पर पहुँच सकता है.

तो, मौजूदा संकट सामान की कमी के बारे में नहीं है. ज़्यादा ज़रूरी मुद्दा सामान तक पहुँचने की बढ़ती लागत और उन्हें पाने में आने वाली मुश्किल है. अगर यह स्थिति लंबे समय तक बनी रही, तो दबाव आयात स्टेज और पोर्ट से हटकर प्रोड्यूसर, डिस्ट्रीब्यूटर और आखिर में घरों पर आ जाएगा.

इकोनॉमिस्ट जमशेद असादी ने बीबीसी फ़ारसी को बताया, “कमोडिटी की यह हालत आखिर में और महंगाई को बढ़ावा देगी. सरकार को भारी बजट घाटे का सामना करना पड़ रहा है. और उसे अपने खर्चों को पूरा करने के लिए पैसे छापने पड़ रहे हैं. दूसरी तरफ, आयात में कमी के कारण बुनियादी सामान की सप्लाई मुश्किल हो गई है, और ये दोनों ही वजहें लोगों पर महंगाई का बोझ डाल रही हैं क्योंकि ये महंगी हैं.”

जमशेद असादी के मुताबिक़, सरकार, जो हमेशा असंतुलन की बात करती है और लोगों से इस असंतुलन को देखने के लिए कहती है, उसे लोगों की ज़िंदगी में असंतुलन के बारे में भी सोचना चाहिए. और इस हालत से निकलने का रास्ता निकालकर राजनीतिक तनाव कम करना चाहिए. एक तरफ़ ख़र्चे बहुत बढ़ गए हैं और दूसरी तरफ़, इनकम से ख़र्चे पूरे नहीं हो रहे हैं और लोगों की ख़रीदने की ताक़त तेज़ी से कम हुई है.

बीबीसी के लिए कलेक्टिव न्यूज़रूम की ओर से प्रकाशित.

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